Ontwikkeling stationsgebied Zevenbergen gaat door, ondanks uitblijven subsidie

Bij de ontwikkelingen van Zevenbergen-Oost gaat ook het stationsgebied op de schop. In de plannen is ruimte voor groen, wonen en ontmoeten. In juni 2025 heeft de gemeenteraad de plannen gedeeltelijk vastgesteld. Op een aantal punten zijn de plannen nog afhankelijk van een bijdrage vanuit het Rijk.

Met name de stationsomgeving is afhankelijk van bijdrages vanuit het Rijk en Provincie. Dan gaat het om de inrichting van het station aan twee kanten, de herontwikkeling van het busstation en de busbaan richting de Hazeldonkse Zandweg. De raad heeft hiervoor een budget vanuit de gemeente beschikbaar gesteld, maar die investering gaat alleen door als er extra budgetten komen van de andere overheden.

Om extra geld te krijgen heeft de gemeente in 2025 een aanvraag gedaan voor de subsidie van Woningbouw op Korte Termijn (WOKT). Dat ging om zo’n tien miljoen euro. Daarmee kunnen gemeente geld krijgen voor belangrijke infrastructuur bij woningbouwprojecten. Deze subsidie is uiteindelijk afgekeurd door het Rijk, omdat er te veel aanmeldingen waren. Het budget was daardoor op en het Rijk koos voor projecten met een lager budget.

Ondanks dat de subsidie niet in toegekend, blijft de gemeente met het Rijk in gesprek over een mogelijke bijdrage. Ook ProRail en de NS worden erbij betrokken. “Op dit moment zijn er nog geen toezeggingen gedaan. Mogelijk kunnen we weer gebruik maken van subsidieregelingen in 2026”, schrijft het college in een brief aan de raad.

Voorbereidingen gaan verder

Ondanks dat er vooralsnog geen bijdrage vanuit andere overheden komt, gaat de gemeente verder met de plannen. Zo wordt de gebiedsvisie verder uitgewerkt naar ontwerpen en uitvoeringsplannen. Het college laat weten dat het missen van de subsidie op dit moment nog geen gevolgen heeft. Maar de uitvoering van de tunnel onderdoor het spoor zou mogelijk wel later van start kunnen gaan.

Het stationsgebied wordt in fases opgedeeld. Daarbij wordt de eerste fase nu voorbereid. Dat betreft de stationsontwikkeling nog zonder de gronden langs De Hill. De onderzoeken en uitwerking komen in 2026 en 2027.

Integrale visie

Het college geeft de voorkeur aan een integrale realisatie van het stationsgebied. Daarom werkt ze ook al aan de uitvoering van het Stationshart. Daarin zijn drie fases verdeeld met als eerste de tunnel voor langzaam verkeer onder het spoor. Die loopt vanaf de Pastoor van Kessellaan en het Stationsgebied. Hierbij houdt de gemeente er rekening mee dat dit in een later stadium pas gerealiseerd wordt, afhankelijk van een bijdrage vanuit het Rijk.

Daarnaast is een tweede stap de inrichting van het station aan twee zijdes, de herontwikkeling van het busstation en de busbaan. Als laatste wordt de woningbouw aan De Hill gerealiseerd. “Indien nodig komt het college dan met een alternatief voorstel. Dit is bedoeld als vangnet en niet als een wijziging van de gekozen koers”, schrijft het college.

Als het de gemeente niet lukt om budget bij onder andere het Rijk en provincie te krijgen, gaat het college opnieuw naar de plannen kijken. Daarover wordt de raad geïnformeerd.