Verkeers­regelaars vesting Willemstad blijven voorlopig, gemeente werkt aan integraal verkeersplan

Het verkeer in de vesting van Willemstad moet anders. Daarom had de gemeente Moerdijk een pilot voorgesteld om de zondagssluiting op te heffen. Dat viel alleen niet in goede aarde bij bewoners en ondernemers. De gemeente besloot daarom de pilot niet uit te voeren. Lars van Rossum, verkeerskundige bij de gemeente Moerdijk, laat weten dat er wordt gewerkt aan nieuwe plannen.

Het idee voor het opheffen van de zondagssluiting kwam vanuit het feit dat het huidige systeem niet meer goed werkt. Er staan nu in de zomermaanden verkeersregelaars die mensen met een wit pasje toegang mogen geven tot de vesting. Bewoners en ondernemers konden zo’n pasje bij de gemeente aanvragen. “Maar die pasjes zijn op, dus als mensen een nieuwe willen aanvragen kan dat niet”, licht Van Rossum toe

Toch bleek vanuit bewoners en ondernemers dat zij liever het systeem behouden. Ondanks dat het niet perfect werkt. Mensen die niks in de vesting te zoeken hebben, komen soms toch binnen. “We gaan verkeersregelaars weer duidelijk instructies geven, zodat het duidelijker is”, zegt Van Rossum. Daarmee blijft het voorlopig zoals het is.

Centrumvisie

De gemeente werkt aan de centrumvisie voor Willemstad waarin breed gekeken wordt naar de vestingstad waaronder het verkeer. Die visie werd afgelopen maart door de raad vastgesteld. “Toen we de pilot bedachten wisten we nog niet op welke termijn we naar een autoluwe vesting zouden gaan”, vertelt Van Rossum. Daarom ging de gemeente alvast aan de slag met plannen voor het verkeer.

Nu de visie is vastgesteld en de autoluwe vesting waarschijnlijk over een aantal jaar officieel is, gaat de gemeente alles integraal bekijken. Daarbij komt ook een werkgroep met inwoners en ondernemers. Zij gaat samen met de gemeente kijken hoe dat goed kan worden ingevuld. “We hopen voor de zomer een eerste samenkomst te hebben gehad. Dan kunnen we het tijdspad verder uitstippelen.”

Toekomstplanning

Van Rossum verwacht dat over één of twee jaar de eerste stappen gezet kunnen worden. Tot die tijd blijven de verkeersregelaars. Wel gaan ze beter in de gaten houden wanneer deze extra moeten worden ingezet. Bijvoorbeeld tijdens evenementen.

Daarnaast komen er ook extra verkeersborden die automobilisten naar parkeerplaatsen buiten de vesting leiden. Maar ook de bebording voor parkeerverboden wordt uitgebreid. “En mogelijk een blauwe zone bij de supermarkt of andere voorzieningen”, aldus Van Rossum.