Aanleg snelfietsroute F58 gaat niet zo snel als eerder aangekondigd, mogelijk eind 2026 gereed

Bij de opening van de F58- fietstunnel in september 2025 werd de toezegging gedaan dat het snelle fietspad dit voorjaar gereed zou zijn. Nu blijkt de de snelfietsroute minder vergevorderd dan gedacht. Eric de Regt (Lijst De Regt) stelde daarom verschillende raadsvragen. Hij maakt zich onder meer zorgen over het financiële plaatje. “Het zijn wel de centen van de belastingbetaler”, aldus De Regt. De gemeente Roosendaal verwacht het tracé eind 2026, begin 2027 te voltooien.

Volgens De Regt is er sinds de opening van de fietstunnel aan de Wouwseweg geen schop meer in de grond gestoken. Op dit moment, zo laat het college weten, zijn alle gronden voor het fietstraject verworven. Echter liggen er nog wel grote uitdagingen zoals het realiseren van een fietsbrug over de Smalle Beek. Verder is de gemeente nog druk bezig met de voorbereidingen voor de laatste ontbrekende stukken in de route.

Reden voor vertraging

De eerste stappen met de aanleg werden in 2019 gezet maar nu zijn we inmiddels zeven jaar verder, merkt Lijst De Regt op. Volgens De Regt is er de laatste tijd weinig zichtbaars gebeurd. Hij toont ook begrip, omdat er mogelijk veel werk achter de bureaus gedaan is. De gemeente lijkt dit te bevestigen en heeft zich onder meer bezig gehouden met ecologische voorbereidingen en vergunningaanvragen.

De gemeente geeft meerdere redenen voor het oplopen van de vertraging zoals; de COVID-periode, langdurige en complexe grondverwerving en lange levertijden. De provincie heeft daarom inmiddels uitstel verleend met betrekking tot de deadline op de subsidie tot 2030.

Het gaat hier wel om centen van de belastingbetaler.

Lijst De Regt is verder benieuwd of de financiën dan wel volgens planning verlopen. “Het gaat hier natuurlijk wel om centen van de belastingbetaler, daarom vinden wij dat belangrijk. En als het allemaal wat sneller zou verlopen zijn de kosten mogelijk ook lager”, meent De Regt.

Het college verwacht voor het laatste deel een tekort op te lopen van 400 duizend euro. Met een reguliere indexatie van de eerder geraamde kosten komen de kosten op 16,1 miljoen euro. Dit zou neer komen op een stijging van 15 procent.

Inmiddels spelen de huidige ontwikkelingen in het Midden/Oosten en de prijzen van materialen en werkzaamheden het project ook parten. Daarbij komen dan nog de extra te nemen maatregelen ten aanzien van de ecologie en natuur bij. Die waren in de oorspronkelijke beraming niet meegenomen.

Gedane arbeid

Tot op heden werden er wel andere onderdelen van het traject al gerealiseerd. Zo is er rood asfalt, verlichting aangebracht op verschillende deeltrajecten. Door de fietstunnel onder de A58/A17 kan er vanaf de Hulsdonksestraat tot aan de Plantagebaan in Wouw in een ruk doorgefietst worden. Daarnaast is er aan de Wouwseweg niet alleen aan de fietsstraat gewerkt. Daar verving de gemeente ook meteen de riolering en zorgde voor meer groen.

De Regt geeft aan dat een groot deel van hun vragen met het verschijnen van de raadsmededeling wel naar tevredenheid beantwoord zijn. “Ik ga ervan uit dat, datgene wat in de raadsmededeling staat klopt”, vertelt De Regt.

Een kritisch oog met hoop

Toch blijft hij het met een kritisch oog volgen. “Dat is ook onze taak als raad.” Als hij terugkijkt naar de afgelopen bestuursperiode zijn er volgens hem aardig wat kredietoverschrijdingen geweest. Dat betreft een bedrag van 8 tot 9 miljoen euro. Verder ziet De Regt in de praktijk dat er nog heel veel werk verricht moet worden aan de F58. “Ik ben geen weg- en waterbouwdeskundige, maar ik ben benieuwd of het eind 2026 gereed is. Uitgaande van de mededeling hoop ik het echt wel”, laat De Regt weten.