Geen 30 kilometerzone voor Bergse Ravelstraat, wél nieuwe wegmarkeringen

Het smalle deel van de Ravelstraat, ter hoogte van de Buitenvest, wordt geen 30-kilometerzonde. De fractie van PRO Bergen op Zoom had het college hierom gevraagd, nadat omwonenden aan de bel trokken en de gemeente een petitie met 51 handtekeningen overhandigden. Maar het college ziet geen aanleiding. Wel zal de markering worden vernieuwd en verbeterd, blijkt uit beantwoording van de raadsvragen van PRO.

Volgens raadslid Cas Respen waarschuwen bewoners al geruime tijd voor de gevaren. Het betreffende deel van de Ravelstraat geldt nu nog als een zogeheten gebiedsontsluitingsweg, met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur.

Het Bergse college ziet daar echter geen aanleiding toe. Volgens het college is de Ravelstraat al ruim 25 jaar als één gebiedsontsluitingsweg gecategoriseerd. Die keuze is destijds vastgelegd in het gemeentelijke verkeersstructuurplan en is eind 2025 opnieuw bevestigd in de Bergse Nota Mobiliteit, zo blijkt uit de beantwoording.

Afwijkend

Volgens het PRO-raadslid wijkt dit gedeelte echter sterk af van de rest van de straat. Zo ontbreekt een middenstreep, zijn er geen vrijliggende fietspaden, ontbreken gemarkeerde oversteekplaatsen voor voetgangers en liggen parkeervakken direct naast de rijbaan. Uit onderzoeken zou bovendien blijken dat er een serieuze kans is op een ernstig ongeluk, schrijft het raadslid, en zover willen de omwonenden het niet laten komen.

Dagelijks maken bussen, vrachtverkeer, automobilisten, fietsers en voetgangers gebruik van de Ravelstraat. Daarnaast bevinden zich aan de straat onder meer een kinderdagverblijf, een dansschool en sportvoorzieningen, waardoor veel kinderen de weg oversteken.

Eénduidigheid nodig

Een verkeerskundige van Veilig Verkeer Nederland (VVN) concludeerde volgens het PRO-raadslid   dat het smalle deel van de Ravelstraat “qua uitstraling eerder past bij een weg waar maximaal 30 kilometer per uur wordt gereden.” Volgens het VVN-advies zou de gehele straat eenduidig moeten worden ingericht, merkt Respen op, met een lagere maximumsnelheid en aanvullende snelheidsremmende maatregelen zoals drempels.

Veilig genoeg volgens college

Maar het college stelt dat uit verkeersgegevens geen noodzaak blijkt voor aanvullende maatregelen. Er zijn volgens de gemeente geen geregistreerde verkeersongevallen die aanleiding geven de inrichting of de wegcategorie te wijzigen.

Ook de beperkte breedte van het oudste deel van de Ravelstraat vormt volgens het gemeentebestuur geen reden om de status van de weg aan te passen. De straat vervult een belangrijke ontsluitingsfunctie voor de wijk en is volgens het college, binnen de beschikbare ruimte, passend ingericht.

Nieuwe strepen

Wel kondigt de gemeente aan “dat de asmarkering opnieuw wordt beoordeeld.” Bij asfalteringswerkzaamheden in 2019 is een deel van de witte middenstreep niet teruggebracht en op andere delen is deze in de loop der jaren weggesleten. Waar de markering ontbreekt of onvoldoende zichtbaar is, zal deze opnieuw worden aangebracht.