Na 19 duizend ton nieuw asfalt voor de A58 volgen alweer nieuwe wegwerkzaamheden in West-Brabant

De A58 tussen Etten-Leur en Roosendaal is deze dagen één grote bouwplaats. Zes kilometer snelweg wordt voorzien van nieuw asfalt, waarbij maar liefst negentien duizend ton oud asfalt wordt vervangen. Een operatie die misschien pas nu zichtbaar is voor de weggebruiker, maar waar Rijkswaterstaat zich al een jaar op voorbereidt. En wie denkt dat het na deze klus weer even rustig wordt op de Brabantse snelwegen, komt bedrogen uit: Rijkswaterstaat heeft voor het najaar alweer nieuwe werkzaamheden aangekondigd.

“We zijn momenteel bezig met een groot onderhoud aan de A58”, begint Rijkswaterstaatwoordvoerder Bart Faber te vertellen. De bovenlaag van het asfalt was aan vervanging toe en daarom moet deze nu plaats maken voor een nieuwe. “Hiervoor wordt negentien duizend ton aan asfalt gebruikt”, vertelt Faber.

“Het is inderdaad een grote operatie”, vertelt projectmanager Martin Lebeau. Een jaar lang zijn ze al bezig met de voorbereiding van de werkzaamheden. Zo moet er met de omgeving worden afgestemd en moeten de omleidingsroutes worden uitgewerkt.

Ook is er van te voren met behulp van video-opnames en lasers de staat van de weg opgenomen. “Aan de hand daarvan wordt er een ontwerp van de weg gemaakt. Dat ontwerp wordt dan vervolgens uitgevoerd. We letten dan op wat voor asfalt er ligt, of het ook deels kan worden hergebruikt”, vertelt Lebeau.

Aan vervanging toe

Het asfalt wat op de A58 lag, was nu vijftien jaar oud. “Dan is het ook wel aan vervanging toe. Vooral de rechterbaan lijdt veel, omdat hier ook de vrachtwagens overheen rijden.”

Naast dat de weggebruiker daadwerkelijk gaat voelen dat de weg vernieuwd is, gaat men dit ook horen. “We hebben in het kader van de Omgevingswet geluid op bepaalde stukken geluidsreducerend asfalt aangebracht, waardoor het verkeerslawaai voor de omgeving moet afnemen.” Volgens de projectleider is dat een groot verschil ten opzichte van hoe het was. “Ik durf het alleen niet in decibellen uit te drukken, maar het maakt wel minder lawaai dan voorheen”, vertelt hij lachend.

Na de werkzaamheden moet het nieuwe wegdek weer tussen de twaalf en vijftien jaar meegaan. “Daarna zal de deklaag weer vervangen moeten worden.” Naar alle waarschijnlijkheid is dat weer een operatie van dezelfde orde. “Wat we wel vaak zien is dat de rechter rijbaan soms eerder vervangen moet worden. Dat is omdat dit de drukste rijstrook is en hij daarom dus sneller verslijt.”

Nieuwe werkzaamheden

Zondagochtend 16 augustus om 05.00 uur wordt de A58 weer vrijgegeven. Maar de werkzaamheden zijn in het westen van Brabant dan nog niet voorbij. “Eind augustus zijn we aan het werk op de A27 tussen St. Annabosch en knooppunt Hooipolder”, vertelt de woordvoerder van Rijkswaterstaat. Van 21 tot 24 augustus 2026 is de weg dan een weekend dicht tussen knooppunt St. Annabosch en knooppunt Hooipolder in de richting van Utrecht.

Ook staan er nog werkzaamheden aan de A4 tussen knooppunt Markiezaat en de Belgische grens richting Antwerpen op de planning. “Automobilisten gaan hiervan hinder ervaren. Het enige verschil is dat de werkzaamheden die eraan komen vooral weekendwerkzaamheden zijn. Hierdoor is de impact minder groot dan de werkzaamheden die momenteel aan de A58 plaatsvinden.”