Parkeerbeleid in Roosendaal lijkt er te komen, fietsen krijgt de voorkeur

De gemeente Roosendaal wil het parkeren zo organiseren dat het geschikt is voor de toekomst. Eerder werden plannen hiervoor in de ijskast gezet. Dat was in september 2023 onder wethouder Sanneke Vermeulen. Bij het nieuwe Parkeerbeleidsplan Roosendaal werden donderdagavond tijdens de commissievergadering wel kleine kanttekeningen gemaakt, maar het leidde niet tot het verhitte debat van weleer.

Het doel van de gemeente met het huidige plan is het verbeteren van het ruimtegebruik, bereikbaarheid en leefbaarheid. Hierin staat bijvoorbeeld groen en ontmoeting centraal en het stimuleren van deelmobiliteit. Waarbij fietsen en het gebruik van het openbaar vervoer wordt bevorderd.

Daarvoor zal zowel het zoet als het zuur nodig zijn. Onder het zoet verstaat men het toepassen in de eerste fase van het verbeteren van parkeersituaties en het oplossen van parkeerknelpunten. Waarna in de tweede fase gestuurd zal gaan worden op gedragsverandering door onder meer het toepassen van verschillende parkeertarieven. Een complexe opgave voor de stad die groeit en niet haar gastvrijheid wil verliezen.

Draagvlak en maatwerk

Raadslid Harm Emmen van GroenLinks vraagt om een terughoudende aanpak zodat er draagvlak blijft voor de te nemen maatregelen. En deze alleen toe te passen waar ze nodig zijn. Hij ziet wel mogelijkheden voor het terugdringen van autogebruik in bijvoorbeeld nieuwbouwwijken. Want dan kunnen de mensen zelf kiezen op het moment van aankoop.

Bernadette Zijp van de PVDA is het in grote lijnen eens met het plan maar wil wel graag maatwerk voor mensen zoals zorgverleners die echt afhankelijk zijn van de auto. Dat is een geluid wat ook andere partijen laten horen. Want hoe zit het met bijvoorbeeld mantelzorgers en anderen die echt afhankelijk zijn van de auto?

Auto als basisbehoefte

Namens de VVD maakt Martin van der Bijl een compliment aan het college over de helderheid van het plan. Wel benadrukt hij dat realisme geboden is en een auto ook een noodzaak kan zijn voor mensen. Ook Gerard de Backer van Lijst De Regt ziet de auto als een basisbehoefte. Bejar Taher (D66) gaat daarin nog wat verder en wil niet dat de gemeente een inbreuk doet op de persoonlijke levenssfeer van de autobezitter met dit plan.

Leefbaarheid en Veiligheid

Raadsleden uiten ook hun zorgen over de veiligheid. Met het STOMP-principe (stappen, trappen (fietsen), openbaar vervoer, mobility as a service en privéauto) als uitgangspunt betekent dit dat mensen zich anders gaan verplaatsen, ook tijdens de donkere uren. Dit zijn dan bijvoorbeeld ook vrouwen die dan in de avond vanaf een parkeerhub nog naar huis moeten lopen. En volgens de VVD zijn goede parkeergelegenheden bij huis belangrijk, want: “Rondjes rijden door de straat is ook niet goed voor de leefbaarheid.”

Niet sturen op autobezit

Verantwoordelijk wethouder Robin Heij wil niet sturen op autobezit maar juist op het nuttig gebruik van de beschikbare ruimte. Dit zal wel moeten met de zoet-zuur aanpak. Ondanks dat wil hij alleen gaan reguleren als dat echt noodzakelijk is en gaat dan ook geen bestaande vergunningen afpakken.

Wat hem betreft gaat er zeker rekening worden gehouden met de veiligheid. Zo zal er bij de hubs gekeken worden naar zichtlijnen en goede verlichting.

Fietsen niet populair

Tijdens de vergadering blijkt dat fietsen niet erg populair is in Roosendaal. Toch ziet de wethouder daar het glas half vol en wil hij de mensen op de fiets krijgen. Dit kan door het verbeteren van fietspaden en het aanbieden van gratis fietsenstalling.

Lang boodschappen doen, dan loop je leeg

Heij is geen voorstander van zogenaamde blauwe zones waar men een parkeerkaart achter de ruit moet plaatsen. Hiervoor komen andere parkeertarieven. Kun je in korte tijd je boodschappen doen dan zijn de kosten laag. Hoe langer je er over doet dan loop je er op een gegeven moment op leeg volgens de wethouder.

Het plan is combinatie van verleiden waar zuur overheen komt.

Hij benadrukt dat maatregelen getroffen worden op plaatsen waar dat nodig is. Het maatwerk ziet hij tot op zekere hoogte mee voor bijvoorbeeld zorgverleners. Als het zover is worden de maatregelen in de eerste instantie gepubliceerd op de website van de gemeente Roosendaal omdat zij initiatiefnemer zijn. Makelaars kunnen nieuwe huizenbezitters informeren over het parkeerbeleid. “Het plan is een combinatie van verleiden waar wat zuur overheen komt”, volgens de wethouder.

Het Parkeerbeleidsplan Roosendaal zal verder worden besproken in de raadsvergadering van 29 januari.