Het laatste defect aan De Passerelle in Roosendaal is opgelost, maar daarmee is het probleem niet weg

De Passerelle werd op 22 juni 2014 geopend en werd daarmee een tachtig meter lange verbinding. Die verbinding maakt de connectie tussen de Borchwerf en de Stationsstraat in Roosendaal. Inmiddels lopen de kosten van defecte liften in de brug op naar 145 duizend euro. Raadsleden Toon Jochems en Martijn Verbeek van de VLP stelden hierover vragen aan het college. Met name over het financiële plaatje en het lange buitengebruik van de liften waren er vraagtekens.

Het is niet de eerste keer dat de loopbrug zorgt voor een aanslag op de financiën. In 2019 is er sprake geweest van een extra kostenpost van 125 duizend euro. Dit was onder andere het gevolg van vernielingen aan de glasplaten.

Lopend over de stalen constructie, waar de treinen onderdoor tuffen, is de vervuiling duidelijk zichtbaar. In de glazen liftschacht is het straatvuil op het staal gedwarreld en op de brug ligt er hondenpoep en achtergebleven strings.

Vandalisme

Volgens VLP Roosendaal zijn er de afgelopen jaren meerdere meldingen geweest over defecte liften. Dit is vaak het gevolg van vandalisme. Ook de algemene staat van de Passerelle komt volgens Verbeek en Jochems met regelmaat ter sprake.

De VLP vindt het zorgelijk dat inwoners en bezoekers niet op een betrouwbare manier gebruik kunnen maken van de liften. “Mensen die minder valide zijn maken gebruik van de Passerelle, maar ook de studenten van Curio”, vertelt Verbeek. Hij voegt er aan toe dat de kosten voor de reparaties van de afgelopen vijf jaar inmiddels uitkomen op iets meer dan 140 duizend euro.

Alternatieve oversteek

Jochems wijst op het alternatief waar gebruik van gemaakt kan worden. “Een alternatief om over te steken is bij de Schuiven”, wijzend op de spoorwegovergang bij de Kade. Deze ligt overigens iets meer dan 600 meter verderop. In de antwoorden van het college is ook te lezen dat de voetgangers nog steeds gebruik kunnen maken van de trappen bij loopbrug.

Storingen en oplossingen

Behalve vandalisme is er nog een oorzaak voor de storingen aan de liften, laat het college weten. Enkele andere storingen werden veroorzaakt door extreme weersomstandigheden met regeninslag. Dit euvel is inmiddels opgelost door het plaatsen van een pomp. Verder hebben er diverse revisies plaatsgevonden.

Steeds meer mensen gaan gebruik maken van de loopbrug.

De toekomst ziet Jochems op deze manier niet rooskleurig in. “Met de woningbouw die plaats gaat vinden, zoals de Stadsoevers, gaan steeds meer mensen gebruik maken van de loopbrug. En dan zijn die liften om de haverklap kapot.”

Lange reparatietijden

De afgelopen vijf jaar was er sprake van 118 storingen aan de liften. De kleine schades zijn vaak binnen drie weken opgelost. Bij grotere schades kampt men met levertijden van tien tot zestien weken. In combinatie met een beperkte beschikbaarheid van de onderaannemer zorgt het voor langere reparatietijden. De originele bouwer van de liften is failliet, waardoor de levering van onderdelen extra lastig is.

Structureel probleem maar niet uniek

Evenals Jochems en Verbeek ziet het college de defecten als een structureel probleem. Het is geen uniek probleem, want in Den Bosch, Oisterwijk en andere plaatsen heeft men dezelfde problematiek met openbare liften. In Roosendaal zijn er inmiddels wel extra camera’s geïnstalleerd.

Zijn die huidige liften nu eigenlijk wel toekomstbestendig?

Een oplossing voor de problematiek hebben Jochems en Verbeek ook niet per direct gereed. Wel hebben zij nog aanvullende vragen voor het college in de pen zitten, zoals welke structurele oplossing de gemeente denkt te kunnen bieden en of de huidige liften nog wel toekomstbestendig zijn. “Die storing is misschien opgelost, maar het probleem is daarmee nog niet opgelost”, aldus de twee VLP’ers.