Voorlopig geen maatregelen voor storingen bij spoorwegovergang Willem Dreesweg

Voorlopig komen er geen extra maatregelen voor storingen bij de spoorwegovergang aan de noordkant van de Willem Dreesweg in Roosendaal. In het begin van dit jaar waren er enkele storingen op deze overgang. Het nieuwe beveiligingssysteem ERTMS (European Rail Traffic Management System), dat storingen moet voorkomen, laat nog op zich wachten. De Roosendaalse partij VLP vindt het lang duren en zet vraagtekens.

Raadslid Jos Heeren stelde vragen aan het college van burgemeester en wethouders met betrekking op het installeren van het nieuwe systeem en de langdurige storingen. Zo waren er in de eerste helft van 2026 vier storingen. Het nieuwe systeem zou een langdurige oplossing kunnen bieden. Ook vroeg Heeren zich af of de huidige afspraken met ProRail en andere partijen nog voldoende zijn.

Afspraken zijn voldoende

In de beantwoording stelt het college dat “de afspraken met Prorail en andere partijen voldoende en duidelijk zijn”. In maart 2025 zijn na een lange storing afspraken aangescherpt tussen ProRail, politie en de gemeente Roosendaal. “We hebben afzethekken geplaatst in de omgeving van de overgang. Die kunnen we gebruiken om bij calamiteiten het verkeer snel te informeren.” Volgens Heeren duurde het tijdens een storing op 16 juni 2026 vijftig minuten voor er toezichthouders kwamen. Die storing werd veroorzaakt door een stroomstoring en lag niet aan een systeemfout bij de spoorbomen, aldus de gemeente.

Systeem biedt kansen

Het nieuwe systeem ERTMS komt pas in 2029. ”Op het spoor tussen Goes en Vlissingen gaan de NS en ProRail tussen de drie à vier maanden testen en trainen met medewerkers op het gebruik van deze nieuwe digitale veiligheidssystemen”, zegt het college. Mocht deze test positieve uitpakken, dan komt het systeem ook op het spoor tussen Roosendaal en de Belgische grens. Het streven is om het systeem volledig in gebruik te nemen in 2030. Het college laat weten dat er voor nu geen extra maatregelen komen.